飛行機の機内持ち込み荷物サイズ完全ガイド【2026新基準】

飛行機の機内持ち込み荷物サイズ完全ガイド

「いよいよ待ちに待った旅行！お気に入りのスーツケースに荷物を詰めて、準備万端！」
そう思って空港に向かったものの、いざ搭乗口で「お客様、そのお荷物はサイズオーバーです……」なんて言われてしまったら、せっかくのワクワク気分も台無しになってしまいますよね。

実は、飛行機の機内持ち込みルールって、意外と複雑だと思いませんか？
「115cm以内なら大丈夫！」と覚えていても、乗る飛行機の大きさや航空会社によっては、その基準が通用しないこともあるんですよ。
「えっ、私のバッグ、本当に大丈夫かな？」と不安になってしまった方もいらっしゃるかもしれません。

でも、安心してくださいね！
この記事では、旅のプロである私が「飛行機の機内持ち込み荷物サイズ完全ガイド」として、初心者の方からベテラン旅行者の方まで役立つ情報をどこよりも詳しく、そして分かりやすくお届けします。
ANAやJALの最新ルールはもちろん、LCCの厳しい重量制限、そして意外と知られていない「小型機」の落とし穴まで、この記事を読めばすべて解決しますよ！

読み終わる頃には、あなたも「パッキング名人」になって、自信を持って空港のゲートをくぐれるようになっているはずです。
それでは、楽しくて安心な空の旅への第一歩、一緒に踏み出してみましょう！

まずはこれだけ押さえれば安心！機内持ち込みの基本ルール

飛行機の機内持ち込み荷物には、大きく分けて「サイズ」「重量」「個数」の3つのルールがあります。
まずは、日本の大手航空会社であるANA（全日空）やJAL（日本航空）を基準とした、一般的なルールを整理してみましょう。

結論からお伝えすると、一般的な機内持ち込みの基準は以下の通りです！

個数：手荷物1個＋身の回り品1個（合計2個まで）
サイズ（100席以上）：3辺合計115cm以内（各辺 55×40×25cm以内）
サイズ（100席未満）：3辺合計100cm以内（各辺 45×35×20cm以内）
重量：合計10kg以内

「あれ？飛行機の座席数によってサイズが変わるの？」と驚かれた方もいるかもしれませんね。
実はここが、機内持ち込みで一番失敗しやすいポイントなんです！
一般的なキャリーケースは「115cm以内」で作られていることが多いのですが、地方路線などで使われる小型機（100席未満）だと、それが使えない場合があるんですよ。

また、最近はLCC（格安航空会社）を利用する方も増えていますが、LCCの場合はさらにルールが厳しくなり、「重量7kgまで」という制限が一般的です。
「たった3kgの差」と思うかもしれませんが、お土産を買った後だと、この差が意外と大きく響いてくるんですよね。

なぜ「100席」を境にサイズが変わるのでしょうか？

「どうして航空会社はわざわざサイズを分けているの？」という疑問が湧いてきますよね。
その理由は、ズバリ「飛行機本体の大きさと、収納棚のキャパシティ」にあります。

小型機の収納棚は想像以上にコンパクト！

100席未満の飛行機（プロペラ機や小型ジェット機など）は、機体そのものがスリムに設計されています。
そのため、座席の上にある収納棚（オーバーヘッドビン）も、大型機に比べるとかなり奥行きが浅く、高さも低いんです。

もし、100席以上の機体で使える標準的なスーツケースを無理やり入れようとしても、棚の蓋が閉まらなくなってしまうんですよ。
安全に飛行するためには、荷物がしっかり固定されていることが絶対条件です。
だからこそ、小型機には専用の厳しいサイズ制限が設けられているというわけですね！

「身の回り品」ってどこまで含まれる？

ルールにある「身の回り品」という言葉、ちょっと曖昧に感じませんか？
具体的には、以下のようなものが含まれます。

ハンドバッグやショルダーバッグ
ノートパソコンケース
カメラバッグ
傘
お土産袋（空港内で買ったものも含む）

ここで注意したいのが、「身の回り品＋キャリーケース＝合計2個」というルールです。
例えば、お土産をたくさん買って、袋が3つになってしまったら、それは「個数オーバー」とみなされる可能性があります。
「一つにまとめられますか？」とスタッフさんに聞かれることもありますので、大きめのエコバッグを忍ばせておくと安心ですよ！

【最新情報】ANAのルール変更には要注意です！

ここで、これから飛行機に乗る予定がある皆さんに、とっても大切なお知らせがあります！
実は、ANA（全日空）が、2026年7月1日から「身の回り品」のサイズ規定を明確化するという案内を出しているんです。

今までは「前の座席の下に収まる程度」という少しゆるやかな表現でしたが、2026年7月以降は、身の回り品のサイズも「40×30×20cm以内」とハッキリ指定されるようになります。
これって、結構しっかりとした制限ですよね。
大きなリュックサックを「身の回り品です！」と言い張るのは難しくなるかもしれません。

「まだ先のことだし大丈夫」と思わず、今から新しいスーツケースやバッグを買う予定がある方は、この「2026年新基準」を意識しておくと、長く使い続けられるのではないでしょうか？

LCCを利用するなら「重量」が最大の敵になります

「安く旅行したい！」という時に強い味方なのがLCC（ピーチやジェットスターなど）ですよね。
でも、LCCの機内持ち込みルールは、ANAやJALに比べると「かなりシビア」だと考えておいたほうがいいでしょう。

多くのLCCは「合計7kgまで」が鉄則

代表的なLCCであるPeach（ピーチ）では、手荷物と身の回り品の合計重量が「7.0kg以内」と定められています。
「7kg」と聞くと余裕があるように思えますが、実はこれ、かなりギリギリの数字なんです。

最近の軽量スーツケースでも、本体だけで2kg〜3kgほどありますよね。
そうなると、実際に中に入れられる荷物は4kgちょっとしかありません。
ノートPC（約1.5kg）や着替え、モバイルバッテリーなどを入れると、あっという間に制限を超えてしまいます。

ゲート前での「抜き打ち計測」があることも！

「少しくらいオーバーしてもバレないよね？」と思うかもしれませんが、LCCはそこが厳格なんです。
搭乗口付近でスタッフさんが秤（はかり）を持って待機しており、「全乗客の荷物を計測します」という場面に出くわすことも珍しくありません。

もしそこで重量オーバーが発覚すると、その場で「受託手荷物（預け荷物）」として料金を支払わなければなりません。
しかも、その場で支払う追加料金は、事前にネットで予約しておく料金よりもかなり割高に設定されていることがほとんどです。
「せっかく格安チケットを買ったのに、結局高くなってしまった……」なんて悲しいことにならないよう、LCC派の方は家庭用のラゲッジチェッカーで測っておくのがおすすめですよ！

サイズを測る時に絶対に忘れてはいけないポイント

さて、ここでパッキングの際に役立つ「正しいサイズの測り方」をお教えしますね。
実は、カタログに載っているサイズだけを信じるのはちょっと危険なんです！

キャスターやハンドルも「サイズ」に含まれます

これは驚かれる方が多いのですが、航空会社の規定サイズ（例えば55×40×25cm）には、「キャスター（車輪）」「持ち手（ハンドル）」「サイドのポケットの膨らみ」がすべて含まれます。

「バッグの本体部分は55cmだけど、車輪を入れたら58cmになっちゃった！」
この場合、ルール上はアウトになってしまうんです。
最近のスーツケースは「機内持ち込み対応」と書かれているものが多いですが、購入前には必ず「外寸（最大突出部を含む）」を確認するようにしてくださいね。

3辺合計だけでなく「各辺」の長さもチェック！

「3辺合計が115cm以内ならいいんでしょ？」と思われがちですが、実は多くの航空会社では、合計だけでなく「縦・横・高さ」それぞれの最大値も決まっています。

例えば、細長い形のバッグで、合計は110cmだけど一辺が60cmある場合、55cmの制限を超えているため持ち込めないことがあります。
「合計はクリアしてるのに！」と現地で困らないよう、それぞれの長さもしっかりチェックしておきましょうね。

具体例1：出張でノートPCを持ち歩く「ビジネスマンAさんの場合」

ここからは、より具体的なイメージを持ってもらうために、3つのケーススタディを見ていきましょう！
まずは、仕事で全国を飛び回るビジネスマンのAさんのケースです。

Aさんはいつも、13インチのノートPCと1泊分の着替えを持って出張に行きます。
使用しているのは、パソコン専用ポケットがついたキャリーケース。
ANAの羽田ー福岡便（大型機）に乗る際は、全く問題なく機内に持ち込めています。

ところが、ある日地方の小さな空港へ行く際、「100席未満の小型機」に搭乗することになりました。
いつものキャリーケースを持って行こうとしましたが、よくよくサイズを測ってみると、高さが50cmありました。
小型機の基準は「高さ45cm以内」です。

「えっ、いつもの仕事バッグがダメなの？」と驚いたAさん。
もしそのままゲートへ行っていたら、搭乗直前に荷物を預けることになり、到着後に荷物が出てくるのを待つ時間が発生して、商談に遅れていたかもしれません。
Aさんは急遽、柔らかい素材のビジネスリュックに変更し、小型機の座席下や収納棚に収まるように工夫しました。
「予約時に機材（飛行機の種類）を確認すること」の大切さがよく分かりますね！

具体例2：お土産をたっぷり買いたい「女子旅Bさんの場合」

次は、お友達とLCCで北海道旅行を楽しむBさんのケースを見てみましょう。
Bさんは「帰りにたくさんお土産を買いたいから、行きは荷物を軽くしよう！」と、機内持ち込みだけで出発しました。

LCCの重量制限は7kg。
行きの荷物は5kgに抑え、完璧なスタートです！
しかし、帰りの新千歳空港。
魅力的なスイーツや海産物をたくさん買い込み、お土産袋が3つになってしまいました。

搭乗手続きの前、ふと空港にある計測器で測ってみると……なんと合計10kg！
個数も、キャリーケース＋リュック＋お土産袋3つで合計5個。
これでは確実に止められてしまいます。

Bさんは賢く判断しました。
その場で「受託手荷物」を追加申し込みするか、あるいはお土産をすべて一つの大きなバッグにまとめ、キャリーケースと一緒に事前に自宅へ配送することにしたんです。
「機内持ち込みサイズ」にこだわりすぎず、お土産が増えることが予想される場合は、帰りだけ荷物を預けるという選択肢もアリですよね。

具体例3：初めての海外旅行！「学生Cさんの場合」

最後は、初めて国際線を利用して韓国へ行くCさんのケースです。
「国際線だから、国内線よりもルールが厳しいんじゃないの？」と心配な様子。

実は、国際線の大手航空会社（JALやANA、大韓航空など）のルールは、国内線の100席以上の機体とほぼ同じなんです。
つまり「3辺合計115cm以内・重量10kg以内」が一般的。

ただ、国際線で特に注意が必要なのはサイズよりも「液体物の持ち込み制限」です！
サイズが基準内であっても、100mlを超える化粧水や飲み物は機内に持ち込めません。
Cさんはこれを事前に調べていたので、機内持ち込み用の小さなポーチに100ml以下の容器に詰め替えて準備しました。

このように、国際線の場合は「サイズ＋持ち込み禁止品」のダブルチェックが必要になるんですよ。
Cさんは無事にサイズもクリアし、液体物の検査もスムーズに通過。
初めての韓国旅行を最高の笑顔でスタートさせることができました！

機内持ち込みを成功させるための「3つの極意」

ここまで読んでくださったあなたに、機内持ち込みで失敗しないための「極意」を伝授します！
これさえ意識しておけば、どんなフライトでも怖くありません。

1. スーツケース自体の「軽さ」を最優先する

「サイズは測ったけど、重さで引っかかった」というパターンが一番もったいないです。
最近は、ABS樹脂やポリカーボネートを使用した、驚くほど軽いスーツケースがたくさん登場しています。
中には1.5kg〜2kg程度の超軽量モデルもありますよ。
スーツケースが1kg軽くなるだけで、持っていける洋服が1〜2着増えるんです。これって、すごく大きくないですか？

2. 迷ったら「ソフトキャリー」も検討する

プラスチック製のハードケースも素敵ですが、布製のソフトキャリー（ナイロン製など）には、「多少の柔軟性がある」というメリットがあります。
収納棚が少し狭くても、布製ならキュッと押し込める場合があるんです（もちろん、規定サイズ内であることが前提ですが！）。
また、外側にポケットがついているものが多いので、搭乗直前に出したいチケットやモバイルバッテリーの収納にも便利ですよ。

3. 「事前に測る」を習慣にする

空港に行ってから「大丈夫かな……」とドキドキするのは、心臓に良くないですよね。
おすすめは、自宅に「ラゲッジチェッカー（手荷物秤）」を一つ持っておくことです。
1,000円〜2,000円程度で買える小さな道具ですが、これがあるだけで安心感が違います。
パッキングが終わった瞬間に「よし、6.5kg！クリア！」と確認できれば、空港へ向かう足取りも軽くなりますよ！